新建的高速铁路线路运送着节假日期间的旅客，为中国城市注入活力
2026年9月28日，乘客们展示着上虞至雄安首班高速列车G3946的纪念卡。 （新华社记者 王伟 摄）铁路工程师刘增元望着列车窗外飞驰而过的熟悉田野。这一次，他并非前往施工现场，而是乘着自己参与建设的高速铁路回家过国庆节——这条铁路开通仅数日，他便踏上了归途。 这条于9月28日正式通车的铁路，连接了中国北方河北省的雄安与华中河南省的商丘。 对刘增元来说，这条线路将他从河北工作地任丘到家乡山东菏泽的行程，从四五个小时缩短到了仅需两个小时。 同一天，中国还开通了另外三段高铁线路，分别连接陕西省西安市与西北地区的安康市、湖北省宜昌市与中部地区的兴山市，以及哈尔滨市与东北地区的伊春市。 在10月1日至10月7日的国庆假期期间，这些新开通的线路不仅让人们探亲访友更加便捷，也为沿线旅游业注入了新的活力。假期期间，一位姓王的北京居民带着家人乘坐高铁前往河北省的国家自然保护区——衡水湖。 令他惊喜的是，行程非常便捷：车程不到两小时，出站后还有接驳巴士直达景区。这条新线路结束了衡水此前没有高铁直达北京的历史。 得益于新铁路线的开通和当地的宣传推广，衡水全市32处A级景区在假期期间共接待游客71.5万人次，同比增长202.84%。 “现在城市之间的距离变得更近了，不仅在地图上如此，在日常生活中也是如此，”安康市一位文化和旅游部门官员曲小元说道。 西安-安康高铁开通当天，他在西安工作的弟弟给他打来电话，开玩笑说他可以赶回安康在家吃顿好饭，当晚还能回到西安。 该线路将两地之间的旅行时间从3小时缩短至最短45分钟。 安康是位于陕西省南部的山城，生态资源丰富，新铁路的开通吸引了越来越多的度假游客前往当地的山林河川。为高速铁路新建的安康西站，节日期间共接待出站旅客50,800人次，超出预期。 该市还开通了连接车站与主要景点的接驳服务，这些景点的游客量同比增长了40%以上。曲表示，随着这些新线路从更广阔的区域吸引乘客，周末及短假游客可能会显著增加，从而推动对多功能和体验式旅游产品的需求。 再向东，宜昌至兴山线路使中国西南部的重庆以及华中地区的武汉、郑州等目的地与兴山之间的车程缩短至两小时以内，沿途散布的三峡、茂密森林和云雾缭绕的山峰，让游客能够轻松地进行即兴旅行。 七天假期期间，兴山站共接待出站旅客14,216人次，同比增长54.61%。当地商家利用高铁车票提供酒店折扣，并减免或免除景点门票费用。 与此同时，中国最北端的高速铁路将重要冰雪旅游目的地哈尔滨与热门避暑胜地及森林旅游胜地宜春连接起来。该线路将两地之间的铁路旅行时间从约7小时缩短至约2小时，使更多游客能够更轻松地将宜春纳入假期计划。 “以前去伊春是个‘可能去’的地方，因为交通很不方便，但多亏了这条新高铁，现在它成了‘必去’之地，”一位姓郑的上海游客说道，他还补充说，新线路让他的家人在黑龙江的行程更加丰富多彩。 伊春市文化、广播、电视和旅游局局长王伟表示，新铁路将使伊春进入哈尔滨的“两小时经济圈”，为其冬游、森林研学和森林健康旅游创造新的机遇。 中国铁路经济规划研究院的马博涛指出，对于新接入铁路网络的城市而言，能否抓住机遇取决于其定位是否得当。 “一般而言，大城市侧重研发、金融和总部经济，而小城市则应依托当地的农业、生态、旅游及特色产业优势，发展配套制造业、农产品加工以及健康和文化旅游，既作为中心城市的产业配套基地，又作为其休闲后花园，”马博涛解释道。 这些期待的背后，是一张不断扩展的铁路网络。截至2025年底，全国铁路运营总里程已达16.5万公里，其中高速铁路里程超过5万公里。 根据国家规划，到2035年，中国高铁网总里程预计将达到70,000公里，形成八条南北纵线和八条东西横线。建成后，该网络将连接全国各地的主要城市、城市群和重点经济区。 参考链接：- https://english.news.cn/20261010/5306867e44024aaebd229763b29a2a17/c.html
Zamir Ahmed Awan is the founder and Chair of the Global Silk Route Research Alliance, a think tank in Islamabad. He studied engineering at Shanghai University in the 1980s, and years later he went back to China as Pakistan's science counsellor in Beijing, from 2010 until 2016, working on science and higher education cooperation between the two countries.…
