“BoP”组织的姆拉德诺夫：暂停向加沙运送私营部门商品是“不可接受的”
“必须保护民用物资、人道主义援助和商业活动免受胁迫、剥削和干涉，”姆拉德诺夫表示。 尼古拉·姆拉德诺夫在瑞士达沃斯举行的第56届世界经济论坛（WEF）期间，参加了美国总统唐纳德·特朗普“和平委员会”倡议的章程发布仪式，该倡议旨在解决全球冲突， 2026年1月22日，“和平委员会”总干事尼古拉·姆拉德诺夫周四表示，他已收到“领土内政府活动协调员”（COGAT）的一封信函，信中告知由于有报道称哈马斯实施了威胁和胁迫行为，将暂停对进入加沙的私营部门货物的协调工作。 姆拉德诺夫在X/Twitter上发文，谴责了据称对商人的恐吓及对商业供应链的干预。“正如我一再警告的那样，此类行径是不可接受的，必须立即停止。恐吓商人和干预供应链只会加深加沙平民的苦难，”姆拉德诺夫在帖文中写道。 他强调，亟需在加沙地带建立新的治理和安全安排。“这些事态发展表明，为何迫切需要在国际稳定部队（ISF）支持下，迅速部署加沙管理国家委员会（NCAG），”他在帖文中写道。 2026年8月12日，满载人道主义援助物资的卡车在凯雷姆沙洛姆过境点等待，准备从以色列南部进入加沙地带。（图片来源：Tsafrir Abayov/Flash90） “民用物资、人道主义援助和商业活动必须受到保护，免受胁迫、剥削和干涉，”姆拉德诺夫补充道。他呼吁各方与“和平委员会”合作，毫不拖延地落实美国总统唐纳德·特朗普提出的加沙全面和平计划——该计划已获得联合国安理会第2803号决议的认可。 姆拉德诺夫强调，必须推进加沙地带“国家过渡行政当局”（NCAG）和“安全部队”（ISF）开展行动所需的各项安排。“这包括武器销毁、向合法过渡治理的过渡，以及保护人道主义和商业供应链，”他总结道。 因当地商人与哈马斯之间的税收纠纷，商业货物被禁止进入加沙以色列表示，由于当地商人与哈马斯之间所谓的税收纠纷，商业货物已不再进入加沙，这切断了该地区食品和其他物资的重要来源，而当地居民完全依赖援助生活。 负责监督加沙人道主义事务的加沙事务协调办公室（COGAT）周三在一份声明中宣布了这一消息，称加沙商人已决定停止就商业货物入境事宜与COGAT进行协调。 声明称，加沙商人向COGAT表示，他们做出这一决定是针对哈马斯对每辆进入加沙的卡车征收10,000新谢克尔（3,220美元）的费用，以及要求其在加沙的所有销售额中30%必须以现金形式支付的规定。 哈马斯随后声称，这10,000新谢克尔的费用是加沙富裕居民自愿向国家基金缴纳的，该基金旨在为寡妇和孤儿等需要帮助的人提供援助。哈马斯还表示，由于该战火肆虐的地区存在严重的现金短缺，因此鼓励使用现金支付。 加沙私营运输工会主席纳赫德·沙伊巴尔称，周四没有一辆载有以色列商业产品的卡车进入加沙。但他表示，载有人道主义援助物资的卡车以及经由以色列控制的过境点从埃及运送商业货物的卡车均已进入加沙。 以色列政府加沙事务协调局（COGAT）表示，加沙商人的这一决定将使每天进入加沙的载有人道主义和商业货物的卡车总数减少至约300辆，即减少一半。外交官们表示，通常每天进入加沙的卡车数量远低于600辆。 沙伊巴尔声称实际数字更接近300辆，其中三分之二载有商业货物。根据美国斡旋达成的协议，以色列有义务每天允许至少600辆载有人道主义援助物资的卡车进入加沙。 然而，以色列方面表示，其仅需允许600辆卡车入境，且商业货物是补充援助物资所必需的。参考链接：- https://www.jpost.com/middle-east/article-911895
Zamir Ahmed Awan is the founder and Chair of the Global Silk Route Research Alliance, a think tank in Islamabad. He studied engineering at Shanghai University in the 1980s, and years later he went back to China as Pakistan's science counsellor in Beijing, from 2010 until 2016, working on science and higher education cooperation between the two countries.…
